关于特斯拉的一点点思考

国文杰

专业涉及区块链，因为“万物皆可区块链”，近期又看到特斯拉的一些新闻，最新的一体式压铸机把零件数量从70个减少到个位数，成本一降再降，在国内新能源汽车领域又是一次冲击，把自己近期关于特斯拉零散的想法记录一下。
2018年，中国给特斯拉算是伸出了救命稻草，在上海给钱给地给资源，首次打破原来的模式引入外资车企。看起来是“外来的和尚会念经”，当然也提出了要求，要实现多少的销售额，交多少的税，配件必须国产化等等，更重要的是他发挥了“鲶鱼效应”。
原来的车企是怎么样的模式呢？所有的外国车企进入中国都必须拿出50%的股权进行中外合资，企图拿市场换技术，结果核心技术没拿到。2009年开始，国家就开始对新能源汽车补贴了，补贴是按照销量来的，补贴了3000亿，给类似“PPT”公司钻了空子，劣币驱逐良币，好好搞研发的公司顶不住了。
特斯拉为了实现与上海市政府签的“对赌协议”，实现自己的营业额，一路降价，逼得劣质品牌从风口上掉下来人没了。
引入特斯拉，对整个产业链进行了升级和完善，其实，这个就类似于十年前的智能手机时代，引入了苹果手机工厂，从生产代加工、到形成完整产业链、到全产业链集群，熟悉的套路，华为、小米，oppo，vivo也跟着都雄起了。

新能源汽车，是中国企图弯道超车的重要赛道，未来花落谁家也就是中美两家选，特斯拉开在中国其实没有选择申请专利，避免了技术的公开，近来特斯拉的UI设计也表明其发展软件系统生态的战略，已经不仅仅是造车和依赖计算机视觉自动驾驶这些方面的竞争。现在的竞争涉及更多的“智能驾驶”：无人驾驶、人、车、物协同精准控制等等，（其实咱们学校各个学院和老师都有深度参与的。）
令人开心的是，中国的部分领域比如电池电机在国际上很能打，各种企业除了蔚来、小鹏、比亚迪，还有上汽、华为、广汽，还有雷军都喊话小米要参战了。
就像李云龙打平安县城一样，5G、云计算、边缘计算、人工智能、包括涉及安全的区块链等多种技术都能参与进来，我们不需要盲目的自信，但是看着我们有发展良好的5G、北斗等等，我们能把平安县城，打下来！



区块链作为网络安全领域的生力军，在车联网方面有着巨大的潜力，国家在大力推动国产区块链发展，底层技术国产化改造、商业模式挖掘等等都需要大量的人才，还有一段时间毕业，在想清楚自己想做什么具体事业之前，好好努力，把“专业”搞好吧！